區域一體化發展，交通與物流是關鍵一環，長三角“包郵區”便捷暢通的物流，給長三角一體化發展按下“快進鍵”。

為降低長三角區域物流成本、提高經濟運行效率，近日，長三角區域合作辦公室、上海市發展改革委、江蘇省發展改革委、浙江省發展改革委、安徽省發展改革委聯合印發《長三角區域物流提質增效降本行動方案》（以下簡稱《行動方案》）。這是全國第一個跨省域的物流降本增效方案。

“物流是經濟運行的血脈，一頭連著生產，一頭連著消費。降低物流成本是提高經濟運行效率的重要舉措。”據市發展改革委長三角科科長王丹丹介紹，《行動方案》共提出7大行動37項舉措：區域物流基礎設施互聯互通行動，打通、織密、建強區域物流基礎設施網絡；區域物流運輸方式多式聯運協同行動，優化調整運輸結構；區域物流科技創新聯合攻關行動，推動發展物流新質生產力；產業鏈供應鏈融合發展行動，降低物流全鏈條成本……每一項舉措，都指引著我市未來物流發展的新方向。

物流是國民經濟大動脈，也是聯系生產和消費、城市和鄉村的紐帶。作為長距離、大運量的交通運輸方式，鐵路、水運在物流體系中作用突出。我市積極打造“四縱四橫”的鐵路客貨運通道，共建軌道上的長三角、水上長三角。

加快淮北至宿州至蚌埠城際鐵路、合肥至新沂高速鐵路（泗縣段）、淮北至宿州至阜陽城際鐵路等項目建設，加快徐州至宿州至菏澤城際鐵路、淮宿蚌城際鐵路淮北西至永城北聯絡線等項目前期工作。

加快實現水運通江達海，增強航道通行能力及港口運營水平，大力推進航道項目規劃銜接與推進，加快建設宿州港埇橋港區蘄東作業區碼頭工程、徐洪河港口智慧產業園等。“碼頭及陸域樁基施工已經完成，宿舍樓、辦公樓一層主體結構建設完成，正在進行碼頭預制梁、預制板及場區道路水穩攤鋪施工。”據宿州港埇橋港區蘄東作業區碼頭工程項目負責人介紹，項目擬建設1000噸級泊位6個，使用岸線長度約430米，設計年吞吐量400萬噸，總占地約342畝，總投資約4億元，貨種主要有礦建材料、煤炭及其制品、糧食、鋼材和其他件雜貨等。該項目建成后，將成為皖北地區投資規模較大、功能齊全的綜合性港口，為我市物流業發展提供重要支撐，重點承擔腹地經濟發展所需大宗散雜貨運輸。

積極推進宿州國家骨干冷鏈物流基地建設，加快建設黃淮海（宿州）智慧物流產業園，打造連接長三角地區與中部地區的重要物流節點，培育引進一批重點企業。“到2026年，宿州國家骨干冷鏈物流基地的區域輻射帶動作用大幅提升，物流樞紐承載能力顯著增強，物流成本明顯降低，社會物流總費用與地區生產總值比率持續降低。”王丹丹介紹。

宿州傳化“公路港”物流園項目，是宿杭兩市牽手以來入駐宿州的重點項目之一，也是宿州市打造具有競爭力的物流節點重點項目，將為我市更好融入長三角“包郵區”打下堅實基礎。

“項目總占地面積300畝左右，規劃建筑面積12萬平方米，計容面積24萬平方米。與傳統物流園區不同，公路港是一個平臺體系，線下，人、車、貨、服務集中入園，使物流資源高度匯聚；線上，運用傳化集團自主研發的數字貨運網絡，將接單、運輸、卸貨、簽收整個過程形成閉環，實現一鍵發貨、貨源實時整合、運力智能調度，從而幫助汽車行業與物流企業降本增效。”宿州傳化“公路港”物流園項目負責人楊軍表示，未來，將致力于建立傳化物流皖北區域引擎，服務高端制造，解決宿州生產制造企業的流通痛點，降低宿州制造企業物流綜合成本，打造長三角一體化物流新通道。

“長三角區域物流提質增效降本行動的實施，不僅有助于降低物流成本、提高物流效率，也有助于推動宿州市經濟轉型升級和高質量發展。作為長三角‘包郵區’城市的一員，宿州將扎實推進交通物流降本提質增效，促進有效降低全社會物流成本，奮力書寫高質量一體化發展的新篇章。”王丹丹表示。■記者 韓蕊