4月初的宿州，春意漸濃。但在經開區金泰三路789號的德潤機械車間里，空氣中仍彌漫著一股金屬的冷冽氣息。16件泛著特殊涂裝光澤的巨型鋼鐵構件整齊排列，靜待啟程——這是行業首創的抗-45℃極寒港口高架吊液壓懸掛模塊，即將發往珠海的三一海洋重工，最終奔赴北極圈內的極寒港口。

從廣袤灼熱的科威特沙漠到寒風刺骨的北極圈港口，一家深處皖北內陸的企業，如何將足跡延伸至世界環境最嚴苛的角落？

極寒的挑戰：征服-45℃的“超級關節”

“液壓懸掛模塊就相當于大型特種工程機械設備的‘腿’。”德潤機械技術部部長商亮一語道破關鍵。讓港口高架吊在-45℃的極寒中保持“腿腳靈活”，是一場對材料科學的極限挑戰。

在商亮的敘述中，記者對-45℃有了具體的感受：“普通鋼材在這種溫度下變得極易發生脆性斷裂。”然而商亮表示，極寒只是第一道關卡，港口環境中的高鹽霧腐蝕同樣致命。“我們與安徽理工大學的實驗室合作，進行了多種新材料的實驗和表面涂裝工藝創新，才找到既抗低溫又耐腐蝕的最優解。”

液壓系統則是另一座需要攻克的堡壘。在-45℃環境下，液壓油會變得黏稠，密封件會硬化失效。德潤聯合國內優秀的液壓團隊開發了專用的低溫密封結構，在實驗室低溫環境中反復驗證系統的可靠性。

更大的挑戰來自空間限制。港口作業場地有限，客戶要求模塊體積縮減30%。“相當于用總承載380噸的液壓懸掛模塊實現了525噸的總承載能力。”商亮表示，團隊通過結構優化和材料強化，最終實現了這一看似矛盾的目標。

而縱向、橫向及斜行移動，360°原地轉向，自由調節升降高度功能，更是行業內的技術突破。“這能讓港口高架吊像蜘蛛般全方位自由移動，極大提升在狹窄碼頭作業的靈活性。”

技術的遷徙：從沙漠深處到冰海之濱

在德潤的企業展廳里，兩張照片形成了鮮明對比：一張是金黃色的沙漠中，龐大的鉆機移運系統正在工作；另一張是冰雪覆蓋的港口，巨型起重機矗立岸邊。連接這兩幅畫面的，是德潤十年磨一劍的技術積累。

時間回到2025年2月，同樣是這家企業，自主研發的9000米沙漠鉆機整體移運系統在蘭州試裝成功。該系統承載能力達1600噸，運用了德潤多項專利技術，可在55℃高溫的沙漠中實現鉆機快速移運，被評為“安徽省首臺套重大裝備”，并出口科威特。

“從沙漠到冰海，看起來跨度很大，但底層技術是相通的。”商亮告訴記者，無論是沙漠鉆機移運系統還是港口機械懸掛模塊，核心都是解決“重載裝備在極端環境下的移動難題”——液壓懸掛技術、結構設計能力、材料工藝經驗，這些在沙漠中錘煉出的本領，在應對海洋極端環境時發揮了關鍵作用。

公司總經理王林透露，與三一海洋重工的合作始于2024年6月，歷經一年多的技術對接和方案優化。“這是我們首次進入港口海洋特種設備領域，實現了零的突破。通過‘借船出海’，我們的產品將隨著三一的設備走向世界。”

成長的密碼：德潤的“專精特新”發展路徑

成立于2010年的德潤機械，起步于專用車底盤零部件領域。2014年，公司開始向工程機械、石油鉆機移動設備等高端領域拓展；2018年成立企業技術中心，與安徽理工大學建立深度產學研合作。

目前，這家只有12名技術骨干和98名員工的企業，已手握8項發明專利、27項實用新型專利。其產品廣泛應用于石油、水電、軍工等國家重大領域，遠銷海外，在細分領域形成了自身優勢。

“我們不做整機，只做關鍵部件，在細分領域做到極致。”公司董事長秦得保這樣描述企業的定位。在德潤看來，這種“專精特新”的發展路徑，正是中國制造業邁向高質量發展的重要模式。

企業快速成長與地方優越的營商環境密不可分。德潤公司所在的宿州經開區出臺的《關于推動經開區實現高質量發展實施意見（試行）》為企業提供了有力支持。2025年7月，德潤機械作為經開區唯一獲獎軍創企業，榮膺“上臺階獎勵”10萬元。“真金白銀的扶持和精準的服務，讓我們能夠心無旁騖搞創新。”秦得保說。

德潤機械的“雙極”突破，為理解新質生產力提供了一個微觀而具體的樣本。德潤的成長軌跡印證了一個道理：新質生產力不僅存在于實驗室和高端研究院所，同樣孕育在面向市場的應用創新中。“將成熟技術進行創造性遷移，解決行業痛點，這種創新同樣珍貴。”秦得保說。

從內陸腹地走向沙漠深海，德潤打破了地域限制，證明了創新能力才是企業最核心的競爭力。宿州正在培育更多像德潤這樣的企業，通過深耕細分領域，在全球化產業鏈中占據不可替代的位置。

如今，首批極寒港口模塊即將啟運。在車間的發貨區，工人們正在進行最后的檢查。這些誕生于皖北平原的“超級關節”，將跨越數千公里，在世界的極寒之地證明“宿州智造”的可靠。

而在德潤的研發中心，下一代產品的設計已經啟動。從沙漠到冰海，這家企業深耕關鍵部件、挑戰極端工況的發展之路，還在繼續延伸。

■ 文/記者 陳成光 劉文晴 圖/記者 王慶