淮北礦業集團鐵路運輸處朱仙莊領工區鐵路工人在施工。記者 蔣幫煜 攝

7月22日清晨6時許，地表溫度已突破32℃。時至中午，鐵軌表面溫度更是達到55℃。腳踩在鐵軌旁，陣陣灼燙感從地面上襲來。在這樣整日的炙烤下，朱仙莊礦塌陷區的一群“黃馬甲”正奮戰在煤炭專用線路上，用汗水保障礦區能源運輸的暢通——他們就是淮北礦業集團鐵路運輸處朱仙莊領工區的鐵路養路工人。

朱仙莊領工區負責的線路包括朱仙莊礦專線、蘆嶺專線、宿東支線蘆嶺火車站到王橋火車站段，全長30.5公里，這些線路是礦區能源運輸的“大動脈”。然而，由于采礦作業的影響，線路時常出現輕微下沉、塌陷等問題，塌陷活躍地段內線路共有4.5公里，是鐵路運輸安全的隱患。加上高溫下軌縫縮小，給運輸安全帶來風險。領工長彭興超和他帶領的工人們，就像“鐵軌醫生”一樣，時刻關注著線路的“健康狀況”，月均處理隱患30余處，入夏以來已累計消除50余處。

“養路工人的維修要搶抓火車通行的空窗期，時間有限，必須爭分奪秒。”當天清晨5點30分，彭興超就帶領十多名工人，對肖店5.3-5.7公里區段線路進行起復整修作業。“大家加把勁，必須在火車來之前把活兒干利索了！”他抹了把臉上的汗，朝工友們喊道。

作業現場嚴格執行“封鎖施工、雙防護”制度，駐站聯絡員與現場防護員全程聯動，確保施工安全。彭興超按照“三夠一清”標準劃分責任區。起道組以左股為基準股，用起撥道機精準頂升鐵軌，將因采礦輕微下沉的路段抬升至標準高度。起道機一抬起，兩名工人立刻用鐵鎬在起點處打夯，防止下沉。工人陳永剛和5名工友手持鋼叉，迅速將道砟填入道床。他奮力揮動鋼叉，喘著粗氣說：“這天氣是真熱，鐵軌燙得能煎雞蛋，但咱干的是保障運輸的活兒，可不能含糊。”工人們動作嫻熟，配合默契。汗水從臉頰滾落，滴在灼熱的地面，很快蒸發無蹤。最后，兩臺鐵路搗固機對新起復線路進行搗固，確保道砟密實度達標。

除了起道作業，軌縫拉平和拉軌作業也是常見維修項目。軌縫拉平確保鐵軌平順，而高溫導致的軌縫縮小，則需通過液壓拉軌器調整至標準間距。工人們用道尺反復測量軌距和水平，確保每一處都達到毫米級精度。

高溫作業，防暑至關重要。工人們的草帽早已擋不住烈日炙烤，汗水浸透的工作服緊貼在身上。領工區準備了充足的水、降溫藥品和藿香正氣水。每隔一段時間，大家便抓緊喝口水、抹把汗，繼續投入戰斗。

經過5小時的連續奮戰，肖店5.3-5.7公里區段終于恢復水平。上午11時整，一列運煤火車駛過維修區段。巡道工目送列車緩緩通過，揮動安全旗示意。列車鳴響一聲長笛，仿佛在向這些默默奉獻的“鐵軌醫生”致敬。

這群工人用汗水詮釋著“毫米精度、千米責任”的工務精神。在這段煤炭專用線上，無論嚴寒酷暑，他們日復一日地填塌陷、提下沉、調軌縫，在有限的窗口期內爭分奪秒。他們的堅守，讓每一列運煤火車都能平穩駛向遠方。

采訪札記：初見鐵路養路工，只覺著他們是鐵軌旁最尋常的身影。可當真正走近，才發現這平凡崗位上，藏著滾燙的堅守——他們以奉獻為筆，以擔當為墨，在鐵軌間書寫著養護事業的發展篇章，每一個身影都是不可或缺的支柱，用付出詮釋著平凡中的偉大。

采訪時恰逢起道組作業，起撥道機頂升鐵軌的瞬間，兩名工人揮鎬猛砸道床，夯土聲混著口號聲格外有力。陳永剛和工友們叉著道砟往縫隙里填，鋼叉碰撞鐵軌“滋啦”作響，他甩甩胳膊笑道：“沒事，手套磨破好幾雙，掌心繭子比道砟還硬。”那磨破的手套、掌心的厚繭，都是養路工與鐵軌較勁的勛章。

休息時，彭興超翻出道尺，刻度上沾著道砟粉末：“測水平、量軌距，都得按這個來，毫米都不能差。”他黝黑的手捏著尺子，指關節因常年用力有些變形。原來，這“毫米不差”的背后，是養路工人們多少個日夜的較真與堅持。

火車鳴笛駛過時，那聲音似乎藏著千言萬語。這鳴笛不只是回應，更是禮贊。養路工人們的堅守，比高溫更灼熱；烈日烤著鐵軌，他們的脊梁比鐵軌更滾燙。道砟縫隙里填的不只是石子，還有養路人的光陰與赤誠。正是這些平凡的身影，筑牢了鐵路安全的基石。記者 夏冕