近年來，由于電動(dòng)自行車不當(dāng)充電引發(fā)的火災(zāi)事故頻頻發(fā)生。據(jù)國(guó)家消防救援局統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)2.1萬起，相比2022年上升17.4%。另有數(shù)據(jù)顯示，80%的電動(dòng)自行車火災(zāi)是在充電時(shí)發(fā)生的，其中超過一半發(fā)生在夜間充電過程中，而90%的電動(dòng)自行車起火致人傷亡案例則發(fā)生在門廳、過道以及樓梯間，起火直接原因多為充電設(shè)備出現(xiàn)故障導(dǎo)致燃爆。

生命可貴，大火無情。要知道，充電時(shí)電動(dòng)自行車一旦發(fā)生意外觸發(fā)火情，30秒出現(xiàn)明火，并迅速引燃整輛車及周邊可燃物，燃燒產(chǎn)生的毒氣100秒內(nèi)足以使人窒息死亡，4分鐘后最高瞬時(shí)溫度達(dá)1200攝氏度，危險(xiǎn)性極大。

可現(xiàn)實(shí)中，還是有一部分人群對(duì)此置若罔聞，安全意識(shí)淡薄，總覺得“上樓充一下沒事”“推到自己家充電，和別人有啥關(guān)系”“充電器隨便買買，湊合能用就行”，在電動(dòng)自行車充電問題上始終抱有僥幸心理，把電動(dòng)自行車亂停亂放在樓道內(nèi)甚至直接推到樓上充電。

客觀來說，電動(dòng)自行車在樓道內(nèi)充電是引發(fā)火災(zāi)的直接誘因，但絕不是唯一原因。其中，固然有電池能量密度大、用戶充電不規(guī)范等原因，但生產(chǎn)、流通、監(jiān)管、基礎(chǔ)設(shè)施等方面的責(zé)任同樣不容推諉。比如，廠家生產(chǎn)的電池和充電器質(zhì)量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)？戶外充電設(shè)施建設(shè)是否方便合理？對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)，檢查和監(jiān)督是否到位？對(duì)私自改裝、濫用劣質(zhì)設(shè)備處理是否到位等等，都需要和治理電動(dòng)自行車入戶上樓一樣被重視。

民生無小事，安全大于天。慘痛的事故無數(shù)次給我們敲響了警鐘。防止電動(dòng)自行車充電起火既需要相關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管，多管齊下，從生產(chǎn)、流通、銷售等前端著手，加大對(duì)不合格或改裝產(chǎn)品的查處力度，將整治電動(dòng)自行車違規(guī)停放問題常態(tài)化、動(dòng)態(tài)化，及時(shí)向各類違法違規(guī)行為亮劍；更需要物業(yè)、居民通力配合，物業(yè)要規(guī)劃出數(shù)量足夠、充電方便的電動(dòng)自行車充電停放點(diǎn)，定期開展巡查、勸導(dǎo)，切實(shí)制止電動(dòng)自行車上樓；小區(qū)居民也要自覺遵守規(guī)定，相互監(jiān)督提醒，杜絕電動(dòng)自行車進(jìn)電梯、進(jìn)樓道，以善意提醒心存僥幸的麻木者，形成人人都是住宅消防安全守護(hù)者，人人都是消防安全監(jiān)督者的良好氛圍，切實(shí)消除電動(dòng)自行車安全隱患，還小區(qū)一片安寧！

■ 權(quán)靜